Fachgebiet Verkehrspsychologie
Das Fachgebiet Verkehrspsychologie behandelt Themen und Probleme zur Bewertung der persönlichen Voraussetzungen von Personen für die Teilnahme am öffentlichen Verkehr.
Bewerber um eine Fahrerlaubnis müssen die hierfür notwendigen körperlichen und geistigen Anforderungen erfüllen. Diese sind nicht erfüllt, wenn eine Erkrankung oder ein Mangel (z.B. Einschränkungen der Belastbarkeit, der Orientierung, der Konzentrations- und Aufmerksamkeitsleistung oder der Reaktionsfähigkeit) vorliegt, wodurch die Eignung oder die bedingte Eignung zum Führen von Kraftfahrzeugen ausgeschlossen wird. Außerdem dürfen die Bewerber nicht erheblich oder nicht wiederholt gegen verkehrsrechtliche Vorschriften oder Strafgesetze verstoßen haben.
Die Begutachtung der Fahreignung ist in Deutschland relativ stark durch Leitlininen formalisiert und an enge Voraussetzungen für die Qualifikation der Gutachter und das gutachterliche Vorgehen gebunden.
Hinweise für Auftraggeber
Fachliche Voraussetzungen an psychologische GutachterInnen
Psychologinnen und Psychologen, die im Verkehrsrecht als Sachverständige oder im Rahmen verkehrspsychologischer Interventionen tätig sind, sollten über die folgenden Qualifikationen verfügen:
Hochschulabschluss in Psychologie (Diplom oder Master)
Verkehrspsychologische Qualifikation: Ausbildung im geregelten Bereich. Festlegungen finden sich in der Fahrerlaubnisverordnung (FeV) den Paragrafen 36, 70 und 71 FeV sowie in § 4a des Straßenverkehrsgesetzes.
Die verkehrspsychologische Ausbildung sollte an einer Universität oder gleichgestellten Hochschule oder bei einer Stelle erfolgen, die sich mit der Begutachtung oder Wiederherstellung der Kraftfahreignung befasst. Damit gleichwertig ist die Ausbildung an einem Ausbildungsseminar des BDP oder durch fachpsychologische Qualifikation nach dem Stand der Wissenschaft.
Zu fordern sind Kenntnisse und Erfahrungen in der Untersuchung und Begutachtung der Eignung von Kraftfahrern in der Verkehrspsychologie durch
- mindestens dreijährige gutachterliche Tätigkeit oder Kursleitertätigkeit gemäß §§ 70 oder 36 FeV.
- 5 Jahre bestätigte freiberufliche verkehrspsychologische Tätigkeit (z.B. durch Dokumentation von zehn Verkehrstherapien mit positiver MPU)
- drei Jahre freiberufliche verkehrspsychologische Tätigkeit nach vorherigen Erwerb einer Qualifikation als klinischer Psychologe oder Psychotherapeut nach dem Stand der Wissenschaft (vgl. Kranich, 2016, in Brieler et al, Leitlinien verkehrspsychologischer Interventionen (S. 290-293). Bonn: Kirschbaum).
Nach einem Positionspapier der Deutschen Gesellschaft für Verkehrspsychologie (DGVP) sind Grund- und Zusatzqualifikationen sowie die Verpflichtung zu kontinuierlicher Weiterbildung voneinander zu unterscheiden.
Als Grundqualifikationen sollten folgende Ausbildungen vorliegen:
I. Diplom oder gleichwertiger Master in Psychologie
II. Verkehrspsychologische Ausbildung entweder
- als Gutachter bei einer amtlich anerkannten Begutachtungsstelle für Fahreignung oder
- als Kursleiter bei einem nach Paragraf 70 FeV anerkannten Träger
- es verkehrspsychologische Berater gemäß Paragraf 71 FeV oder
- als Fachpsychologe für Verkehrspsychologie (BDP) oder
- im Rahmen eines Hochschulstudiums mit Schwerpunkt Verkehrspsychologie.
Zusätzlich sind folgende fachspezifische Ausbildungen zu fordern:
- Einweisung und und Fachkunde bei der Anwendung der Begutachtungsleitlinien und der Beurteilungskriterien
- bei Verkehrstherapeuten: Therapieausbildung bzw. ausreichende therapeutische Kompetenzen, um einen Veränderungsprozess fachgerecht zu führen, und/oder Rehabilitationsmaßnahmen spezifische Fortbildung
Fragestellungen
Die Fragestellungen im Rahmen der Fahreignungsuntersuchung orientieren sich an der Fahreignungsverordnung, z.B.:
Bestehen Beeinträchtigungen der Belastbarkeit, der Orientierungsfähigkeit, der Konzentrationsleistung, der Aufmerksamkeitsleistung und der Reaktionsfähigkeit?
Werden im Rahmen der Fahrerlaubnisprüfung erhebliche Auffälligkeiten sichtbar, die Zweifel über die körperliche oder geistige Eignung des Bewerbers begründen?
Lassen Gesetzesverstöße in der Biografie des Probanden auf ein erhöhtes Aggressionspotenzial schließen, das im Zusammenhang mit der Kraftfahreignung steht und das Zweifel an der Fahreignung des Bewerbers begründet?
Ist die zu begutachtende Person in der Lage, die besondere Verantwortung bei der Beförderung von Fahrgästen zu tragen?
Weist die zu begutachtende Person einen Missbrauch von Alkohol/ eine Alkoholabhängigkeit Missbrauch oder Abhängigkeit von Betäubungsmitteln oder Arzneimitteln/ auf, der Zweifel an der Kraftfahreignung begründet?
Gesetzliche Grundlagen
Straßenverkehrsgesetz (StvG)
https://www.gesetze-im-internet.de/stvg/
Verordnung über die Zulassung von Personen zum Straßenverkehr (Fahrerlaubnis-Verordnung - FeV)
https://www.gesetze-im-internet.de/fev_2010/inhalts_bersicht.html
Informationen aus der Rechtsprechung
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Links für Sachverständige
Begutachtungsleitlinien zur Kraftfahreignung vom 27. Januar 2014 (Verkehrsblatt S. 110)Fassung vom 28.10.2019 (Verkehrsblatt S. 775), in Kraft getreten am 31.12.2019 mit der Vierzehnten Verordnung zur Änderung der Fahrerlaubnis-Verordnung und anderer straßenverkehrsrechtlicher Vorschriften (Bundesgesetzblatt Teil I Nr. 52 vom 30. Dezember 2019)
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